hocam niye sadece ikinci viteste video cekip arabayı sardırıyorsunuz cok merak ettim.
dışardan kesiciye girmesi yada patinaj cekmesi daha mı güzel görünüyor ya da çok fena gidiyor izlenimi mi veriyor.. ?

kimseye fena gidiyor izlenimi vermeye ihtiyacım yok
yol gereği o hızdan 3 veya 4 de doldurmadan basıp çekmenin ne anlamı olacak.
czt sahibi olarak bilirsinki alttan doldurup yürümesiyle üst vitesten yürümesi arasında ne fark var.
bir yerden arkadaşla beraber çıkarken arkadaş makina var çekelim mi dedi. ben de dıştan nasıl göründüğünü merak ettim ve çektik, paylaştık.
umarım merakını gidermiştir açıklama

3. viteste cekse zaten videoyu kadrajin disina cabuk cikar bisey anlasilmaz;
benim diyen standart sti'a saka yapar

sapanla fırlatılmış gibi =))
maşallah,

işin açıkcası ben videoyu izleyince turbo uygulaması yapılmış 206 RC'nin tam olarak nasıl gidebildiğini görmek için içerden videoyu yeğlerdim ama olmamış. neyse bence 3 te basabilsen ve patiye kalmasa daha iyiymiş

benim fikrim bu.

bu düşüncene ben de hak veriyorum.
o tarz video da çekip paylaşırım

güzel yürüyor ,

tam gazda kaç afr bu araç ?
5 falanmı ?
ben mi yanlış görüyorum ,komple siyah duman atmıyormu ?
çok fazla zengin dimi ?
benzini biraz kısarsanız daha da iyi gidecektir .

Yanlış görüyosun sanırım siyah duman falan yok arabada.. Canlıda gördüm gayet güzel yürüyo..

Maşallah mustafa çok güzel gidiyo..

afr 12-12.3 civarı tam gazda
duman problemi olduğunu ilk senden duydum abi

çok sağol Erhan.
Senin gsi inşallah benimkinden katkat iyi olacak. Allah yardımcın olsun

Maşallah güzel gidiyor.

12-12.3 biraz fakir kalmıyormu acaba?? kazasız belasız kullan mustafa

Maşallah güzel yürüyor

12-12.3 biraz fakir evet.
ayar yapıldığında hava 25 derece civarıydı. havalar soğunca fakir kalmaya başladı. ayarı yapan arkadaşımız askerde şu an, başka bir arkadaşımızı bekliyoruz ayar yapması için

bence bu haldeyken kimseyle deneme veya teksende basma. kötü benzine denk gelirse motor kırılabilir.

bu kadar soguk havada 12.2 12.3 den kesin birsey olacak diye bir durum yok,(zaten dr. turgut da kotu benzine denk gelirsen sorun olabilir demis haklida) ama 206 bloklarinin basinca dayali termal ozellikleri hakkinda benim hicbir fikrim yok, yani kac derece egt, cht sicakliklarine piston veya valve dayanir? malzemeleri nedir? vs vs.

mustafa sikistirma kac? basinc ne?

yuksek basinc yoksa, ideal benzin kullanildigi surece ve intake temp dusuk ise 12.2 cokta buyuk bir sikinti cikarmaz. basinc yukseldikce ona dayali intake tempte yukseldikce o zaman biraz fakir denebilir.

ya aslinda butun mantik cok asiri silindir ic basinclari haric isi uzerine. isi olyini cozen cogu isi halletmis olur. bu sanziman icinde, motor icinde, differansiyeller icinde boyle. bozan kiran ne basinc, ne o ne bu bozan sey isi. digerleri sadece isiyi olusturan sebepler.

not: hakan hic siyah duman yok abi, yola dusen golge ve kameradan kaynaklaniyor. seninde gozler bizimkiler gibi yavas yavas yaslaniyor heralde:)

duman yok demekki

abi sıkıştırma 9.3:1 basıncımız 9.8 psi(AEM FIC in map sensöründen okuduğumuz) benzin sürekli aldığım şaşmaz shell 100 oktan.
Aslında daha zengin çalışıyordu araba ama Utku çok az fakire çekip ateşlemeyi biraz daha ileriye almayı tercih etti. Havaların soğumasıyla da afr 12.3 lere kadar gelmeye başladı. şimdi Utku askerde, Özgün'ü bekliyorum Ankara'ya gelmesi için. forged internallara da geçiyorum. en sağlıklısı bu süre içinde çok sıkıştırmamak en mantıklısı olacak herhalde

bkz: how lean can you go with a crazy advance timing